تحولات بازار بورس و ...

[lastnight19]

0

سرمایه گذاری توسعه ملی ایران فراتر از انتظار
شرکت در 9 ماهه ابتدایی سال مالی خود که در پایان پاییز امسال به اتمام خواهد رسید با تحقق 187ریال از 221 ریال سودی که در آخرین تعدیل مثبت سود هر سهم خود به بازار اعلام نموده است موفق به پوشش 85 درصد از بودجه خود شده که یک عملکرد فوق العاده می باشد .

از آنجا که همواره شرکت های سرمایه گذاری علاقمند به خرید سهام شرکتهای هستند که سود نقدی مناسبی نسبت به قیمت بازار آن پرداخت می کنند این بار در واحد تحلیل و مطالعات بورس نیوز به سراغ سرمایه گذاری توسعه ملی رفتیم که مدیران آن وعده داده اند در هر سال حداقل 20 تومان DPS بین سهامداران تقسیم کنند .

مقدمه

شرکت سرمایه گذاری توسعه ملی با نماد "وتوسم" که از اسفندماه سال 83 تابه حال در بورس اوراق بهادار تهران پذیرفته شده است چندین بار در طول دوران وجودی خود تغییر نام و یکبار نیز تغییر سرمایه داده است .

سرمایه شرکت در حال حاضر 300 میلیارد تومان بوده و سهامدار عمده آن ، شرکت سرمایه گذاری بانک ملی با دارا بودن بیش از 58 درصد از سهام است . دیگر سهامدار عمده شرکت نیز شرکت مدیریت سرمایه گذری بانک ملی ایران با مالکیت بیش از 37 درصد سهام می باشد .

شایان ذکر است که شرکت سرمایه گذاری (بجز هلدینگ ها) توسعه ملی از نظر سرمایه گذاری رتبه اول را در میان شرکتهای سرمایه گذاری بورس تهران دارا می باشد .

بازدهی ، نقدشوندگی و روند معاملات

شرکت سرمایه گذاری توسعه ملی طی 131 روز کاری خود در سال 89 با رشد بسیار خوبی که در قیمت سهامش ایجاد شده است توانسته بیش از43 درصد بازدهی قیمتی را نصیب سهامداران خود کند.

بازدهی مذکور طی 9442 معامله ای که توسط 2319 خریدار انجام شده است رخ داده و میانگین نسبت پی بر ای هر سهم در سال جاری نیز 7.56 مرتبه بوده است .

روند ذکر شده در معاملات سال جاری شرکت که عمدتاً به دلیل انتظار تعدیل مثبت EPS "وتوسم" که چهار دفعه از ابتدای سال جاری تا به امروز رخ داد، بوده است و منجر به کسب رتبه نقدشوندگی 27 بورس برای شرکت شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که این رتبه 74 بوده، رشد چشمگیری را نشان می دهد.

نگاهی به گزارش عملکرد 9 ماهه شرکت

شرکت در 9 ماهه ابتدایی سال مالی خود که در پایان پاییز امسال به اتمام خواهد رسید با تحقق 187ریال از 221 ریال سودی که در آخرین تعدیل مثبت سود هر سهم خود به بازار اعلام نموده است موفق به پوشش 85 درصد از بودجه خود شده که یک عملکرد فوق العاده می باشد .

مخصوصاً که شرکت سود حاصل از سرمایه گذاری ها و سود حاصل از فروش سرمایه گذاری های خود را به طور کامل یعنی 100 درصد طی 9 ماهه اول پوشش داده است .

با توجه به اینکه هزینه قابل ذکری که شرکت مجبور به شناسایی آن باشد تا پایان سال مالی وجود نداشته و بیش از 10 میلیارد تومان در آمدی که شرکت باید در پایان سال مالی از برگشت کاهش ذخیره ارزش سرمایه گذاریهای خود در سر فصل خالص سایر درآمدهای عملیاتی خود شناسایی کند نیز اتفاق افتاده است در واقع 221 ريالEPS پیش بینی شده به صورت 100درصد تا به امروز محقق شده است .

بنابراین هرگونه فعالیتی که شرکت در سه ماهه پاییز سال جاری درصدد سود آوری خود انجام دهد باعث تعدیل EPS 221 ريالی هر سهمش خواهد شد ، که با توجه به مدیریت خوبی که شرکت در تحصیل و واگذاری سهام در طول سال اعمال نموده است اصلاً بعید نیست که سود هر سهم شرکت بازهم افزایش پیدا کند و طبق قول مدیران این میزان افزایش به DPS شرکت افزوده می شود که برای سهامداران بسیار شیرین است .

[lastnight19]

0

اولين سري سورن اي ال ايكس تحويل مشتريان شد
سرائي نيا نصب جلو داشبورد جديد، صندلي هاي جديد، رو دري ها و آمپر ديجيتالي را از جمله تجهيزات اين خودرو دانست و تصريح كرد: نصب دو اير بك، ترمز هاي ضد قفل، سيستم تهويه اتومات و تغييرات داخل كابين از ديگر ويژگي هاي اين خودرو است.

همزمان با فرا رسيدن ميلاد با سعادت حضرت امام رضا(ع) اولين سري سورن اي ال ايكس ( فاز دو ) تحويل مشتريان شد.

به گزارش بورس نیوز ، علي اصغر سرايي نيا معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو در جريان تحويل اولين سري سورن اي ال ايكس به مشتريان با بيان اينكه خودروي فوق از كيفيت و ايمني بسيار بالايي برخوردار است گفت: برای سورن ای ال ایکس سه نوع قوای محرکه تدارک دیده شده است .

وي ادامه داد: سورن اي ال ايكس يكي از با كيفيت ترين و ايمن ترين خودروهاي ايران خودرو محسوب مي شود.

معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو خاطرنشان ساخت: در حال حاضر كشورهاي زيادي تقاضا براي خريد اين خودرو را دارند.

سرائي نيا نصب جلو داشبورد جديد، صندلي هاي جديد، رو دري ها و آمپر ديجيتالي را از جمله تجهيزات اين خودرو دانست و تصريح كرد: نصب دو اير بك، ترمز هاي ضد قفل، سيستم تهويه اتومات و تغييرات داخل كابين از ديگر ويژگي هاي اين خودرو است.

وي ادامه داد: تست هاي فراواني بر روي اين خودرو انجام شده است كه حاصل آن توليد خودرويي با استاندارد و ايمني بالا است.

معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو خاطرنشان ساخت: سورن اي ال ايكس توانايي رقابت با ساير خودروهاي همكلاس خود در بازارهاي خارجي را دارد.

[lastnight19]

0

نامه مهم مدیر مستعفی درباره قراردادهاي پارس جنوبی

افکار -طرح موضوع ساخت ۳۵ ماهه هشت فاز پارس جنوبی از سوی رئیس كمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، چندی پیش، در حالی با واكنش شتاب‌زده و به دور از منطق وزارت نفت روبه‌رو شد كه نظارت و اظهارنظر در این گونه موارد از وظایف ذاتی یك نماینده مجلس است و كسی نمی‌تواند او را از این جهت بازخواست و یا به او توصیه كند.

صحبت از این نیست كه اجرای پروژه‌های پارس جنوبی را دو دستی به خارجی‌ها واگذار كنیم؛ بلكه بحث بر سر منطق مدیریتی و نظام برنامه‌ریزی اجرای پروژه‌های استراتژیك میدان مشترك پارس جنوبی است.

موضوعی كه شایسته است وزارت نفت در مواجهه با كارشناسان و اهل فن به آن توجه كند، این است كه به جای به كار بردن ادبیات غیرمستدل، شعاری و به دور از قواعد «پروپاگاندای عامه‌پسند»، آن را در فضای فنی و غیرسیاسی و با حضور صاحب‌نظران به بحث و بررسی بگذارد.

مسعود سلطان‌پور از جمله مدیرانی است كه پس از پایان جنگ تحمیلی به عرصه بازسازی و سازندگی كشور وارد شد و هیچ گاه از دایره اصول‌گرایی خارج نشد؛ وی كه سابقه ۱۰ سال مدیریت در بك مجموعه صنعتی موفق را در كارنامه خود دارد، اخیرا در نامه‌ای به مدیران ارشد نفت، دغدغه‌های خود در باره اجرای ۳۵ ماهه فازهای جدید پارس جنوبی را بیان كرده است.
پایگاه نفتنا برای اولین بار متن نامه را بدین شرح منتشر کرده است:

بسمه تعالی
با سلام و احترام

واگذاری ۶ فاز پارس جنوبی به مشاركت‌هایی از شرکت‌های داخلی، کاری بسیار بزرگ و قابل توجه و تقدیر است. این کار در صورت تدبیر مناسب و برنامه‌ریزی متناسب می‌تواند ضمن ارتقاء ظرفیت‌های کمی و کیفی صنعتی کشور، برای خروج از رکود كنونی صنایع و اشتغال صنعتی کشور نیز قدمی شایسته و جهشی چشمگیر تلقی شود.

تنها نکته قابل تأمل و البته بسیار مهم، زمان پیش‌بینی شده برای اجرای این کار است؛ ۳۵ ماه زمان برای اجرای دو فاز میدان گازی پارس جنوبی که متکفل تولید روزانه ۵۰ میلیون مترمکعب گاز شیرین به علاوه ۸۰ هزار بشکه مایعات گازی و ۴۰۰ تن گوگرد خواهد بود، به‌طور قطع هدف‌گذاری غیرواقعی است.

با این زمان‌بندی به‌طور قطع این پروژه‌ها اگر در بهترین شرایط و با بهترین رکوردهای واقعی و قابل اجرا هم به پایان برسد، در مقایسه با هدف‌گذاری غیرواقعی انجام شده، عدم واقعیت ارزیابی خواهد شد و موجب هجو و نقد سیاست‌گذاران و مجریان کشور و نظام خواهد شد.

آنچه بر اساس واقعیت‌های مهندسی و اجرایی در بهترین شرایط و بدون توجه به محدودیت‌ها و با فرض امکانات نامحدود در مورد زمان‌بندی واقعی و استاندارد اجرای چنین پروژه‌هایی ارزیابی می‌شود، دست كم زمان ۷۰ ماه است.

پیش از جمع‌بندی و نتیجه‌گیری به چند مورد مشخص به عنوان مقدمه اشاره می‌شود:

۱ - سریع‌ترین پروژه انجام شده در پارس جنوبی اجرای طرح توسعه فازهای ۴ و ۵ از سوی شرکت فوق‌العاده توانمند ایتالیایی انی (ENI) است که به اتکاء سوابق فنی و منابع مالی بسیار خوب و در شرایط فقدان هیچ‌گونه تحریمی در مدت زمان ۶۸ ماه توانست چهار واحد ۵۰۰ میلیون فوت‌مکعبی و در مجموع دو میلیارد فوت‌مکعب معادل ۵۰ میلیون مترمکعبی را راه‌اندازی کند.

افزون بر آن، این پروژه با سرمایه‌گذاری این شركت ایتالیایی و بانک‌های حامی آن در چارچوب بیع متقابل انجام شد و سرعت اجرا برای کاهش دوره خواب سرمایه‌گذاری انجام شده و تسریع در آغاز بازپرداخت این سرمایه‌گذاری مهم‌ترین مسئله مورد توجه انی (ENI) بود.

۲ - مثال دیگر در توسعه دو فاز میدان گنبد شمالی که معادل پارس جنوبی ایران در بخش قطری این میدان گازی است، ثبت رکورد ۶۳ ماه برای اجرای کار مشابه است.

۳ - قرارداد فازهای ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی در تاریخ ۲۳ اسفند ۱۳۸۴ به کنسرسیوم سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (IDRO)/ شرکت مهندسی و ساختمان صنایع نفت (OIEC) و شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران (IOEC) واگذار شده است.

با گذشت ۵۱ ماه از آغاز اجرای این پروژه، بخش دریایی این پروژه با ۶۲ درصد پیشرفت، وضعیتی به مراتب بهتر از وضعیت پالایشگاه و بخش خشکی آن با حداکثر ۳۰ درصد پیشرفت قرار دارد.

پایان این پروژه به معنی واقعی که حفاری ۲۴ حلقه چاه و تکمیل خط لوله و اجرا و نصب و راه‌اندازی چهار واحد با ظرفیت ۵۰۰ میلیون فوت‌مکعب و تحویل ۵۰۰ میلیون مترمکعب گاز شیرین، دست كم برای کمتر از چهار سال آینده غیرممکن ارزیابی می‌شود.

۴ - قرارداد فازهای ۱۵ و ۱۶ پارس جنوبی در تیر ماه ۱۳۸۵ با کنسرسیوم قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص)، شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران، شرکت ایزوایکو و شرکت صف منعقد شده است.

با گذشت مدت ۴۸ ماه از آغاز اجرای این قرارداد، بخش دریایی این پروژه با ۶۵ درصد پیشرفت، وضعیتی بسیار مطلوب‌تر از بخش خشکی و پالایشگاه با پیشرفت ۳۵ درصد دارد؛ پایان این پروژه نیز برای کمتر از چهار سال آینده غیرممکن است.

۵ - قرارداد فاز ۱۲ پارس جنوبی که معادل سه فاز است، در تاریخ ۲۵ تیر ماه ۱۳۸۴ با شرکت پتروپارس منعقد شده است؛ بخش دریایی این طرح نیز در چارچوب سه قرارداد به شرح ذیل به پیمانکاران واگذار شده است.

الف ـ ساخت پایه سکوهای دریایی (جاکت‌ها) این طرح به شرکت ایزوایکو واگذار شده و این پایه‌ها خوشبختانه ساخته و نصب شده‌اند.

ب ـ ساخت عرشه سکوهای دریایی این طرح نیز به شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران واگذار شده که پیشرفت این پروژه حدود ۲۰ درصد است و به نظر نمی‌رسد در مدتی کمتر از ۳۰ ماه آینده، امکان ساخت و نصب آن فراهم باشد.

ج ـ ساخت سه خط لوله ۱۵۰ کیلومتری به شرکت تأسیسات دریایی واگذار شده و پیشرفت این پروژه حدود ۶۵ درصد است و به نظر می‌رسد این پروژه در ۲۴ ماه آینده به انجام برسد.

در بخش تأسیسات خشکی و پالایشگاه حداکثر پیشرفت ۱۲ درصد است و به نظر نمی‌رسد در بهترین شرایط در مدتی کمتر از چهار یا پنج سال این فازها به بهره‌برداری برسند.

۶ - هم‌اكنون با مروری بر شرکت‌های طرف قرارداد پروژه‌های واگذار شده که عبارتند از: شرکت پتروپارس، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص)، شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران، شرکت مپنا، شرکت صدرا و ... ملاحظه می‌شود که پروژه‌های اخیر دقیقا به همان شرکت‌های طرف قرارداد پروژه‌های یاد شده در بندهای ۳ و ۴ و ۵ واگذار شده است.

نکته قابل توجه این است که این مجموعه‌ها به جز بخش دریایی که ضمن داشتن ظرفیت و با تدبیر و تمرکز قادر به اجرا و توسعه فعالیت‌های بخش دریایی خواهد بود، مطلقا فاقد ظرفیت‌های جدید برای اجرا این فازها هستند.

ضمن این كه هم‌اكنون نیز برای اجرای پروژه‌های در دست اجرای خود دچار چالش‌های متعددی همچون شبکه تأمین، ظرفیت مدیریتی، برنامه‌ریزی، پیمانکاری و اجرایی هستند.

نتیجه‌گیری و پیشنهاد:

۱ - پیش از برنامه‌ریزی و تعهد اجرایی فازهای جدید، همه شرکت‌ها و کنسرسیوم‌ها باید موظف شوند که در مدت دو ماه، برنامه پایان عملیات اجرایی فازهای در دست ساخت ۱۵ و ۱۶، ۱۷ و ۱۸ و فاز ۱۲ پارس جنوبی را در سطوح ریز و بر اساس رویه‌ها و روش‌های استاندارد ارائه كنند.

ارزیابی این است که با روال جاری متأسفانه هیچ یک از این پروژه‌ها تا پایان دوره دولت دهم به بهره‌برداری نخواهند رسید و در خوش‌بینانه‌ترین سناریوها، پایان اجرای این هفت فاز در مدتی کمتر از پنج سال آینده امکان‌پذیر نخواهد بود.

۲ - با مروری بر سوابق و انجام ارزیابی‌های مقایسه‌ای میان فعالیت‌های انجام شده در فازهای پیشین از سوی سرمایه‌گذاران و شرکت‌های خارجی و فعالیت‌های انجام شده از سوی شرکت‌ها و کنسرسیوم‌های داخلی در بخش ایرانی میدان گازی پارس جنوبی و انجام مطالعات مقایسه‌ای با فعالیت‌های مشابه انجام شده در بخش قطری این میدان، تهیه برآورد پایه زمانی و هزینه‌ای اجرای این پروژه‌ها در دستور کار سه ماهه یکی از مراکز ذی‌صلاح فنی، اجرایی کشور همچون مرکز پژوهش‌های مجلس، دفتر برنامه‌ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت ایران یا معاونت مدیریت و برنامه‌ریزی ریاست جمهوری (بخش انرژی) یا ... قرار گیرد و در این فاصله، وزارت نفت اکیدا از ایجاد تعهد و تأمین تزریق منابع مالی به این طرح‌ها خودداری كند.

در غیر این صورت پیش‌بینی می‌شود که با تدابیر ناکافی و توهم انجام توسعه ۳۵ ماهه این طرح‌ها در بخش دولتی که با شیطنت و برنامه‌ریزی هدفمند و سودجویانه پیمانکاران و مجریان مشکوک‌الهویة همراه و هم‌سو بوده و تقویت می‌شود، تزریق منابع وسیع مالی بدون برنامه‌ریزی منطقی و واقع‌بینانه موجب اتلاف منابع در مسیرهای غلط و انتظارهای غیرواقعی و سرانجام تشدید و افزایش زمینه سوء استفاده و افزایش زمان اجرای پروژه‌ها به زمان‌های عملی واقعی و البته با هزینه‌های به مراتب بیشتر و چند برابری و متورم را فراهم آورد.


۳ - با ارزیابی اجمالی و مقایسه‌های انجام شده بایستی تصریح کرد که زمان‌بندی واقعی ۶ فاز اخیر واگذار شده در زمانی هشت تا ۱۲ ساله (بسته به شرایط و امکانات اجرایی) می‌تواند مورد انتظار باشد و هدف‌گذاری‌های زمانی کوتاه‌تر جز توهم و ایجاد انتظارهای غیرواقعی در مسئولان و مردم و سرانجام سرخوردگی‌های وسیع و اتلاف منابع ارزشمند کشور، حاصلی نخواهد داشت.


۴ - با بیان یک مثال تاریخی، آخرین نکته جمع‌بندی را به استحضار می رسانم:


نقل است که چند خیاط در چین به امپراطور پیشنهاد کردند که لباسی برای او تهیه کنند که با پوشیدن این لباس امپراطور بتواند خائن را از خادم تشخیص دهد، به این معنی که هر کسی که خادم باشد این لباس را می‌بیند و خائنان قادر نخواهد بود، لباس امپراطور را رویت کنند؛ لباس خیالی دوخته و به تن امپراطور پوشانده شد.


دربار عام امپراطور و تهیه کنندگان لباس با برداشتن دنباله لباس مجلل خیالی به دنبال امپراطور که لباس را پوشیده بود، در حرکت بودند و تمام حضار با تحسین زیبایی و شکوه امپراطور برهنه! در لباس اسرارآمیز او سعی داشتند که در صف خادمان قلمداد شوند و کسی را یارا و جرأت اظهار واقعیت و قرار گرفتن در فهرست خائنان نبود.


تا این که طفلی در آغوش مادر با دیدن این صحنه به فریاد برآمد که چرا امپراطور برهنه است؛ امپراطور با فریاد طفل و البته پس از رسوایی برهنگی و کشف عورت! به خود آمد و با تنبیه تهیه‌کنندگان لباس و تحسین‌کنندگان، برای جبران خسارت و رسوایی تلاش كرد.


با یادآوری موضوع ادعای بهره‌برداری نهایی از طرح توسعه فازهای ۹ و ۱۰ پارس جنوبی در سال ۱۳۸۷ و تهیه و ارسال گزارشی که در آن پیش‌بینی شده بود، با بررسی وضعیت كنونی طرح توسعه فازهای ۹ و ۱۰ به نظر می‌رسد پایان اجرای این طرح ـ به‌صورت واقعی ـ در بهترین شرایط در اوایل سال ۱۳۹۱ امکان‌پذیر باشد.

حاصل این گفتار این است که بایستی مطلقا و قاطعانه در مقابل ادعاهای غیرواقعی که نوعا و در بهترین فرض ناشی از ناآگاهی و ناآشنایی با موضوع است و تائیدهای جاهلانه و مغرضانه‌ای که با نیات نادرست از این ادعاها صورت می‌گیرد و هدف آن طیف وسیعی از انتقام‌جویی‌های سیاسی تا سوء‌استفاده‌های مالی و بی‌اعتبار کردن نظام را در بر می‌گیرد، ایستاد و از این طریق بر عقلانیت، دانش، قدرت ارزیابی و تشخیص و خواست نظام تأکید كرد و امید است که همین گونه نیز شود.

جزئیات بیشتر از طریق مشاوره با مجموعه‌های ذی‌صلاح و با استشهاد از شواهد و دلایل متقن فنی و کارشناسی قابل استعلام است و در صورت لزوم به‌طور مستند تهیه و تقدیم خواهد شد.

[lastnight19]

0

بررسي دومين گزارش عملكرد اصل 44 وزارتخانه‌ها پس از برنامه پنجم

حميد‌رضا فولادگر در گفت‌گو با خبرنگار اقتصادي فارس، درباره زمان قرائت گزارش چالش‌هاي پيش‌روي قانون اصل 44 اظهار داشت: حدود يك ماه است كه اين گزارش آماده و تقديم مجلس شده ولي به دليل مسائل زيادي كه براي بررسي وجود دارد هنوز در صحن مجلس قرائت نشده است.
وي افزود: قرائت گزارش چالش‌هاي قانون اصل 44 اين هفته در دستور كار مجلس است ولي احتمال دارد باز هم به دليل كمبود وقت بررسي نشود كه در اين صورت با توجه به اينكه از هفته آينده برنامه پنجم در مجلس بررسي مي شود قرائت گزارش چالش‌ها به بعد از برنامه پنجم موكول مي شود.
رئيس كميسيون اصل 44 در پاسخ به اين سوأل كه دومين گزارش وضعيت عملكرد وزارت‌خانه‌ها در اجراي قانون اصل 44 چه زماني آماده مي‌شود، گفت: گزارش عملكرد وزارت‌خانه‌ها هنوز آماده نشده ولي تا يك ماه آينده آماده و براي قرائت در مجلس ارائه مي‌شود.
به گفته فولادگر، دومين گزارش چگونگي اجراي اصل 44 در وزارت‌خانه‌ها پس از برنامه پنجم در مجلس بررسي خواهد شد. همچنين گزارش سهام عدالت كه مدتي پيش در مجلس بررسي شد، اين هفته گزارش نهايي آن به رأي گذاشته مي‌شود.

[lastnight19]

0

فروش 2.03 ميليارد سهام پذيره نويسي پارس آريان در فرابورس

به گزارش فارس به نقل از روابط عمومي فرابورس ايران، مصطفي اميد قائمي اظهار داشت: امروز براي نخستين بار يك شركت سهامي عام پذيره نويسي خود را از طريق فرابورس انجام داد كه مي‌توان گفت اين پذيره نويسي بزرگترين پذيره نويسي بازار سرمايه بود.
وي افزود: در اين پذيره نويسي 2.76 ميليارد سهم جديد ناشي از سلب حق تقدم سهام در افزايش سرمايه (صرف سهام) به صورت همزمان در فرابورس و شعب بانك پاسارگاد انجام شد كه در روز نخست اين پذيره نويسي 5 روزه بيش از 2 ميليارد و 36 ميليون سهم به ارزش 4153ميليارد و 849 ميليون ريال در 2192 نوبت فروش رفت.
اين مقام مسئول تصريح كرد: حدود 74 درصد از اين پذيره نويسي در شبكه كارگزاري فرابورس انجام شد كه نشان دهنده پتانسيل بالقوه بازار سرمايه براي انجام پذيره نويسي هاي جديد است.
مدير عامل فرابورس در خصوص مزاياي پذيره نويسي در فرابورس خاطر نشان كرد: سهام اين شركت ها به سرمايه گذاران تخصصي عرضه مي‌شود و مي تواند از پتانسيل هاي فراوان بازار سرمايه استفاده كند.
وي بيان كرد: اين پذيره نويسي پس از معاملات فرابورس( ساعت12) تا ساعت 15 در شعب بانك پاسارگاد ادامه دارد و در صورت پايان نيافتن پذيره نويسي از فردا به صورت همزمان در شعب بانك پاسارگاد و شبكه كارگزاري فرابورس با نرخ هر سهم 2040 ريال ادامه خواهد داشت.
اميد قائمي در پايان تاكيد كرد : پس از پايان پذيره نويسي سهامداران شركت مي توانند معاملات سهام اين شركت را از طريق امور سهام شركت سرمايه گذاري پارس آريان انجام دهند، ضمن اينكه تا يكسال آينده سهام اين شركت در فرابورس پذيرش مي شود و معاملات آن در فرابورس انجام مي شود.

[lastnight19]

0

غلبه کمرنگ تقاضا در تالار حافظ
این شرکت قصد دارد در مجمع آتی خود 250 ريال از 300ريال سود پیش بینی شده را تقسیم و سود سال آینده را 400 ريال اعلام نماید که با این اتفاق احتمال دریافت بازدهی مناسب برای سهامداران وجود دارد .
با اتمام ساعات معاملات روز چهارشنبه 89.08.05 شاخص بازار اول ( تالار اصلي ) با 64 واحد کاهش به رقم 14996 واحد رسيد . عکس این وضعيت را در شاخص بازار دوم (تالار فرعي) شاهد هستيم بطوريكه شاخص تالار فرعي در اين روز با ثبت 116 واحد افزایش عدد 23844 واحد را تجربه كرد. شاخص كل نيز در روز جاري با 50 واحد کاهش به رقم 17956 واحد رسيد.

گفتني است ارزش كل معاملات اين روز به رقم 218 میلیارد ریال رسید.

همچنین در این روز غدیر با 7 واحد افزایش شاخص ، بیشترین تاثیر مثبت را بر جا گذاشت و در مقابل ملی مس با 22 واحد کاهش ، بیشترین تاثیر منفی را بر روی شاخص داشت.

امروز شاخص 50 واحد افت کرد اما نکته مهم معاملات امروز روند تعادلی سهام شرکتها بود بر همین اساس اغلب شرکتهایی که جزء سهام پربیننده بورس محسوب می شوند با روند تعادلی وبعضاً مثبت مواجه شدند که می تواند سیگنال مثبتی باشد برای بازگشت شاخص ها به روند صعودی هر چند که این روند مقطعی و کوتاه مدت می باشد .

بر اساس گزارش بورس نیوز حفاری شمال ، مپنا ، صدرا ، مخابرات ، سایپا ، بیمه دی از جمله پر بیننده هایی بودند که روند تعادلی را در معاملات امروز در پیش گرفتند .

صدرا پس از معامله 7.4 میلیون سهمی ، در قیمت حداکثری مثبت دارای بیش از پنج میلیون تقاضا خرید برای روز شنبه می باشد . اهالی تالار علت این امر را نامه سر گشاده سهامداران به رییس جمهور اعلام می کنند که باعث شده بارقه امیدی در دل آنها ایجاد شود البته احتمال افت قیمت تا محدوده 175 تومان بعید بنظر نمی رسد .

سرمایه گذاری صندوق بازنشستگی نیز امروز در حالی شاهد نوسانات مثبت بود که آگهی دعوت به مجمع آن بر روی سایت کدال قرار گرفت این شرکت قرار است در تاریخ 15 آبان ماه مجمع خود را برگزار نماید .


به گفته اهالی تالار این شرکت قصد دارد در مجمع آتی خود 250 ريال از 300ريال سود پیش بینی شده را تقسیم و سود سال آینده را 400 ريال اعلام نماید که با این اتفاق احتمال دریافت بازدهی مناسب برای سهامداران وجود دارد .

در نماد شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو مدتی است که به واسطه عرضه سهام بیمه پارسیان شاهد صف خرید و رشد قیمت می باشیم اهالی تالار معتقدند این شرکت رشد قیمت از محل ورود بیمه پارسیان را تجربه و یا به اصطلاح پیش خور کرده است و احتمال دارد با ورود بیمه پارسیان دیگر شاهد رشد قیمت این شرکت نباشیم .

شرکت نفت پارس نیز طی معاملات امروز پس از اعلام تعدیل منفی 45 درصدی سود با بازدهی منفی 23 درصدی مواجه شد .


اهالی تالار معتقدند ادامه روند فعلی و شرایط موجود چندان به نفع این شرکت نخواهد بود و احتمال افت بیشتر قیمت سهام وجود دارد .

[lastnight19]

0

گلایه یک مشتری از پارس خودرو

حال جا دارد مسؤولان اداره گارانتي پارس خودرو توضيح بدهند كه اين اقدام در جهت منافع چه كسي است و اصولاً قانون (!) آنها بايد قانون تقويت منافع و ايجاد درآمد پايدار براي سارقان باشد يا قانون مشتري‌مداري و احترام به مشتري؟؟

اخيراً در پي خريد يك دستگاه تندر90 از شركت پارس خودرو و البته بعد از شنيدن تعريفهاي زياد از خودرو و از شركت (در مقابل ايران خودرو كه تندر90 آن اشكالاتي به اندازه حداقل 200 هزار تومان ارزانتر شدن آن دارد) براي ايمني بيشتر به نمايندگي مركزي شرق تهران سايپا براي نصب دزدگير مراجعه نمودم.


لازم به ذكر است كه چندي پيش كه يك خودروي ديگر نيز براي مدتي بدون دزدگير در اختيار بنده بود بعد از گذشت سه روز از خريد آن و در شبي كه آن را در كوچه پارك نموده بودم، به يمن امنيت بالاي ايجاد شده، شيشه آن شكسته شده و ضبط و همچنين زاپاس و لوازم آن از صندوق عقب به سرقت رفته بود كه باعث دردسر فراوان و خرابي اعصاب و گرفته شدن وقت حداقل يك روزه شد.


به هر ترتيب شايد مهمترين كاري كه از دست يك دارنده اتومبيل با اين حد بالاي امنيت محله‌ها بر مي‌آيد اين باشد كه لااقل در صورت اقدام اينگونه سارقان لوازم اتومبيل صدايي از خودرو بيرون آيد تا دزد محترم نتواند به راحتي هر آنچه خواست را به سرقت ببرد و مانعي در سر راه وي و رفاه بيشتر وي در انجام كار خود ايجاد نمايد كه تجربه نيز نشان داده است نصب دزدگير در جاهايي كه احتمال تردد ديگران مي‌رود مي‌تواند تا حد زيادي انگيزه دزد را براي اقدام خود كاهش دهد.

به هر ترتيب با مراجعه به نمايندگي مركزي سايپا در خيابان دماوند بعد از ترمينال شرق، با اين توضيح مواجه شدم كه «ما دزدگير نصب نمي‌كنيم» و بعد از آن كه جوياي يك نمايندگي ديگر براي نصب دزدگير شدم در يك توضيح بسيار بديع اعلام داشتند كه «اين قانون (!!!) سايپا است» كه نبايد دزدگير نصب شود.


صرفنظر از اينكه اين قانون و قانونگذاري اصولاً به چه معنا مي‌باشد از آنها خواستم راه حلي براي من ارائه دهند تا حداقل بتوانم در جاي ديگر و نمايندگي ديگر اين كار را انجام دهم كه (بعد از اينكه مسوول پذيرش نمايندگي در حين صحبت با بنده يك تلفن را جواب داد و با موبايل خود نيز خودش با يك نفر ديگر نيز تماس گرفته و حرفهايش با وي نيز تمام شد)‌ به من گفته شد اين امكان وجود ندارد و اگر خارج از نمايندگي هم اين كار را انجام دهيد به هنگام استفاده از گارانتي ماشين شما پذيرش نخواهد شد.


وقتي از آنها خواستم براي اين موضوع و امكان زياد استفاده دزدها از اين حالت توضيح دهند گفتند كه شما اصولاً نبايد دزدگير روي ماشين خود نصب كنيد و بايد ماشين خود را در پاركينگ بگذاريد (!) و اين موضوع را نيز به اداره گارانتي پارس خودرو منتسب نمودند چرا كه ظاهراً‌ اين خودرو در نصب دزدگير، دچار مشكلي در سيستم قفل مركزي خود مي‌شود و به دليل اين ضعف فني نبايد دزدگير روي آن نصب شود و به گفته اين كارمندان نمايندگي، سيستم ضد سرقت در اتومبيل تعبيه شده است.


البته اين موضوع كه اين سيستم ضد سرقت در مقابل سرقت لوازم و شكسته شدن شيشه‌ها و به سرقت رفتن زاپاس و يا چرخهاي زير اتومبيل چه واكنشي نشان ميدهد نيز قاعدتاً از وظايف نمايندگي و كارمند آن نيست كه بخواهد همه چيز را براي شما توضيح دهد.

به هر ترتيب يه چند نمايندگي ديگر نيز مراجعه نمودم و مشاهده شد كه اين قانون (!) ظاهراً يك قانون فراگير است حال آنكه در بسياري از محصولات (به ويژه در ايران خودرو با آن همه مشكلات) دزدگير در نمايندگي نصب مي‌شود و اگر در نمايندگي اين كار صورت گيرد مشكلي براي گارانتي خودرو پيش نخواهد آمد كه حداقل حتي اگر يك بازارگرمي و كاسبي خاص هم باشد حداقل آسودگي خيال شما را از كاهش احتمال سرقت لوازم اتومبيل در پي دارد كه به اندازه خود ارزشمند است.

حال جا دارد مسؤولان اداره گارانتي پارس خودرو توضيح بدهند كه اين اقدام در جهت منافع چه كسي است و اصولاً قانون (!) آنها بايد قانون تقويت منافع و ايجاد درآمد پايدار براي سارقان باشد يا قانون مشتري‌مداري و احترام به مشتري؟؟

البته پر واضح است كه سارقان نيز حق حيات دارند و ظاهراً مسووليت اين عزيزان در قبال حق حيات آنان به شدت به احساس مسؤوليت و وظيفه‌شان تبديل شده است و اين حس انسان(!) دوستانه در جاي خود قابل تقدير است.

به هر ترتيب خواهشمندم اين نوشته و اين درددل منعكس گردد تا شايد آناني كه در قوه قضائيه و نيروي انتظامي همواره صحبت از كاهش و از بين بردن زمينه‌ها و بسترهاي وقوع جرم مي‌كنند نيز در مقابل اين اقدام جالب اداره گارانتي پارس خودرو و تقنين (!) جالب داخلي سايپا موضعي اتخاذ نمايند و به مواردي از اين دست نيز توجه بيشتري مبذول دارند چرا كه به نظر مي‌رسد اين نيز جزئي از وظايف آنها هم باشد.

[lastnight19]

0

بنگاههای زود بازده از بانکها 399 هزار میلیارد ریال تسهیلات گرفتند
مجموع تسهیلات پرداختی بنگاه های اقتصادی زود بازه از سوی نظام بانکی طی سال 83 تا پایان مردادماه سال جاری به 399 هزار میلیارد ریال بالغ شد .



مجموع تسهیلات پرداختی بنگاه های اقتصادی زود بازه از سوی نظام بانکی طی سال 83 تا پایان مردادماه سال جاری به 399 هزار میلیارد ریال بالغ شد .

به گزارش بورس نیوز به نقل از مهندس غفوری ، دبیر کمیسیون هماهنگی روابط عمومی بانکها با اعلام این خبر افزود: در اجرای راهبردهای دولت خدمتگزار ، شبکه بانکی کشور همچنین اعطای تسهیلات قرض الحسنه به اقشار نیازمند جامعه را سرلوحه کار خود قرار داده و طی مدت اشاره شده به بیش از 252 هزار میلیارد ریال تسهیلات قرض الحسنه در زمینه ازدواج ، تأمین جهیزیه درمان بیماری ، تأمین مسکن و ... به متقاضیان پرداخت شده است.

غفوری افزود : بانکهای کشور در پیاده سازی مطلوب طرح مسکن مهر نیز همراهی موثری را با دولت به نمایش گذاشته اند . بطوریکه مجموعه تسهیلات پرداختی شبکه بانکی در بخش مسکن مهر از سال 86 تا پایان مردادماه 89 به میزان 38 هزار و 600 میلیارد ریال بالغ می شود.

در این خبر همچنین آمده است : مشارکت در بهسازی مسکن روستاییان نیز همواره یکی از

راهبردهای دولت به شمار رفته که در این زمینه نیز بانکهای کشور با اعطای 60 هزارو 63 میلیارد ریال تسهیلات عملکرد مطلوبی داشته اند.

[lastnight19]

0

به همت گروه سایپا
تحویل تیبا آغاز شد

تيبا نخستین خودروي ملي گروه سايپاست كه از امروز با 17 دستگاه تحويل آن به مشتريان آغاز شده است. تا كنون بيش از 10 هزار نفر براي خريد تيبا اقدام كردند كه تحويل اين خودرو به مشتريان ازامروزآغاز شد.

به گزارش خبرنگار بورس ؛ سيد‌حسين هاشمي رئيس كميسيون صنايع مجلس در مراسم تحويل نخستین خودرو تيبا با تأكيد بر لزوم افزايش كيفيت خودروهاي توليد داخل گفت: همانطور كه در توليد تندر 90 رضايت اكثر مشتريان در خصوص كيفيت اين خودرو جلب شده است، در مورد ساير خودروهاي داخلي نيز بايد اين امكان فراهم شود.

وي از مسوولان خودروساز و قطعه‌ساز خواست تا با استفاده از خودروهاي داخلي مردم را به خريد اين نوع خودرو تشويق كنند.

وي صنعت را موتور محرك اقتصاد كشور عنوان كرد و افزود: قلب صنعت را خودروسازي تشكيل مي‌دهد، در حال حاضر هيچ كشور پيشرفته‌اي در دنيا وجود ندارد كه داراي اين صنعت پيشرفته نباشد.

هاشمي با اشاره به برنامه‌ريزي انجام شده براي صادرات 120 دستگاه خودرو برای امسال، افزود: به اين ترتيب از هر 12 دستگاه توليد خودرو يك دستگاه صادر خواهد شد كه اقدام مناسبي برای ارتقاء صنعت خودرو کشورمحسوب مي‌شود.

وي همچنين با اشاره به اينكه خريداران خودرو تيبا سه سال در نوبت تحويل اين خودرو قرار داشته‌اند، اظهار کرد: گلايه‌هاي مكتوب رئيس مجلس به كميسيون صنايع ومعادن و همچنین شكايت برخي مشتريان را در اين مدت شاهد بوديم.

وي با اشاره به برنامه‌ريزي شركت سايپا براي پرداخت كارمزد و ارائه خدمات امداد‌رساني ويژه در قالب كارت نارنجي تیبا تصريح كرد: اين اقدامات كافي نيست و بايد براي جلب رضايت تمام مشتريان تيبا يك هديه سوم نيز در نظر گرفته شود.

وي ابراز اميدواري كرد: تمام تعهدات شركت سايپا در خصوص تحويل تيبا تا پايان امسال عملي شود.





تعهد تحويل 10 هزار تيبا تا پايان امسال

نعمت‌الله پوستين‌دوز، مدیرعامل سایپا نیز در این مراسم تحويل اولين خودروي تيبا در مشهد اظهار داشت: ويژگي خاص خودرو تيبا باعث شد مدت انتظار مشتريان براي دريافت اين خودرو طولاني شود.

وي ادامه داد: تيبا در زنجيره تامين سايپا، طراحي، توليد و مونتاژ شده و با هدف پوشش دادن استانداردهاي روز به توليد رسيده است.

مدیرعامل سایپا تصريح كرد: تمام قطعات بدنه تيبا توسط شركت قالب‌هاي صنعتي گروه سايپا طراحي و توليد شده که علاوه بر اين طراحي و ارتقاي قواي محركه اين خودرو نيز توسط شركت مگاموتور صورت گرفته است.

به گفته پوستين دوز، شركت سازه‌گستر سايپا قطعات مكانيكي و پليمري تيبا را توليد كرده و به اين ترتيب در طراحي اين خودرو حداكثر استفاده از زنجيره ارزش گروه سايپا صورت گرفته است.

وی دليل تاخير تحويل اين خودرو را همزماني صفر تا صد طراحي اين خودرو در كنار ساخت سايت كاشان خواند و گفت: با توجه به اينكه اين خودرو بايد تماما داخلي و با كيفيت مرغوبي تحويل مشتريان داده مي‌شد مجبور بوديم تمام مراحل استاندارد‌سازي را در خصوص اين خودرو انجام دهيم.

مدیرعامل سایپا ابراز اميدواري كرد، تا پايان امسال شركت سايپا به تعهد خود در قبال تحويل 10 هزار دستگاه تيبا به مشتريان عمل كند.

وی با بيان اين‌كه اين خودرو با كيفيت بسيار خوبي و پوشش استانداردهاي لازم در كنار زنجيره تامين قطعات وارد بازار خواهد شد گفت: ما به اين هدف رسيديم كه تمام قطعات با كمك واحدهاي فني و تحقيقاتي و زنجيره تامين داخلي در كنار خدمات پس از فروش مناسب ارائه شود.

پوستین دوز همچنين ادامه داد: امروزه برهه زمانی تولید تا تحویل یک خودرو جدید در دنیا حداقل بيست و سه ماه طول مي‌كشد، اين درحالي است كه ما تاخير يكساله براي اين خودرو را همزمان با ساخت كارخانه و طراحي آن پشت سر گذاشتيم.

مدیرعامل سایپا همچنين از پيشبرد پروژه‌هاي ديگري متناسب با اين پروژه در سايت‌ها خبر داد و گفت: همان‌طور كه رهبر معظم انقلاب اسلامی، وزير و كميسيون صنايع و معادن مجلس براي داخلي‌سازي و تدوين آيين‌نامه‌هاي خدمات پس از فروش و مهندسي و طراحي كيفيت محصول تلاش و پيگير بودند توانستيم آنچه را كه مد نظر بزرگان بود به انجام برسانيم.

وي توليد روزانه سايت كاشان در خصوص خودرو تيبا را روزي 20 دستگاه خواند و افزود: اميدواريم تا پايان سال بتوانيم تمام تعهدات 10 هزار دستگاه پيش فروش شده را به متقاضيان تحويل دهيم.

پوستين‌دوز همچنين در پاسخ به پيشنهاد رئيس كميسيون صنايع و معادن براي دلجويي از متقاضيان خريد تيبا كه سه سال منتظر ماندند گفت: ما هزينه دوشبانه روز سفر به مشهد مقدس را براي تمام اين عزيزان به پاس حفظ حمايت و همراهي اينها در نظر گرفته‌ايم.


تیبا جایگزین پراید نیست

مدیرعامل سایپا در حاشيه مراسم تحويل خودرو تيبا به خبرنگاران، اظهار کرد: با افزايش توليد تيبا، سهم اين خودرو در سبد محصولات سايپا در سالهاي آينده افزايش خواهد يافت.

وي درباره ميزان تحقق برنامه سايپا براي جايگزيني تيبا به جاي پرايد كه در روز رونمايي اين خودرو اعلام شد نيز گفت: پروژه ايكس100 با هدف توليد يك محصول جديد در خانواده پرايد در دست اجراست.

پوستین دوز ادامه داد: در مورد هركدام از محصولات سايپا يك رنج قيمتي و سهم مشخص در بازار در نظر گرفته شده و هيچ كدام از محصولات جايگزين يكديگر نخواهند شد.

مديرعامل سايپا درباره افزایش قیمت تیبا بیان کرد: ما از 10 هزار مشتري تيبا 9 ميليون و 900 هزار تومان دريافت كرده‌ايم و هيچ افزايش قيمتي در مورد آنها اعمال نشده است. قيمت 11 ميليون و 700 هزار تومان كه در سند مالكيت تيبا قيد شده در واقع قيمت پايه اين خودرو با اعمال استانداردهاي روز است ولي اين مبلغ از مشتريان اخذ نشده است.

پوستين دوز با اشاره به طراحي پلت‌فرم هاي جديد براي توليد خودرو توسط شركت سايپا گفت: سعي داريم توليد خودروهاي جديد را در كارخانجات فعلي سايپا انجام دهيم تا تاخيري در توليد محصولات جديد اتفاق نيفتد و در مقابل توليد محصولات فعلي را به سايت‌هاي جديد در استانهاي ديگر منتقل خواهد شد.

وي از پرداخت 30 درصد سود كارمزد به 10 هزار مشتري تيبا كه خودروي خود را با تاخير تحويل مي‌گيرند خبر داد و گفت: تمامی قطعات مورد استفاده در توليد تيبا داخلي است و از قطعات چيني در توليد اين خودرو استفاده نمي‌شود.


تيبا با کارت طلايي 6 ستاره مي آيد

احمد کرفي، مديرعامل شرکت امداد خودرو سايپا، در ادامه اين مراسم گفت: خودرو تيبا به عنوان سي و دومين خودرو گروه خودروسازي سايپا شامل خدمات امدادي ويژه گروه خودروسازي سايپا خواهد شد.

وي تصريح کرد: تمامي خودروهاي تيبا که به متقاضيان تحويل مي شود با کارت طلايي تيبا شش ستاره تحويل مشتريان مي شود.

کرفي ادامه داد: در ابتدا قرار بر توزيع کارت هاي پنج ستاره براي خودرو تيبا بود اما به دستور مديريت ارشد گروه، از اين پس خودرو تيبا با پر خدمات ترين کارت طلايي امداد خودرو به همراه بيمه بدنه يکساله عرضه مي شود.

مديرعامل امداد خودرو سايپا تاکيد کرد: اين کارت بيش از پنج ميليون ريال براي گروه هزينه دارد که به صورت رايگان به مشتريان و خريداران پيشين تيبا ارايه مي شود.

گفتنی است اين خودرو كه در سايت سايپا كاشان توليد مي شود، داراي موتور 1500 سي سي با مصرف سوخت 6.5 ليتر در هر 100 كيلومتر است.

موتور خودرو تيبا انژكتوري و داراي استاندارد يورو 3 است و مي تواند استاندارد يورو 4را نيز كسب كند.

تيبا به عنوان نخستين خودرو تمام ايراني داراي 5 دنده است و با توان 80 اسب بخار راحتي و آسايش را در سفر ايجاد مي كند.

خط توليد اين خودرو در شهر كاشان و براي توليد 10 هزار دستگاه خودرو تيبا در سال برنامه ريزي شده است.

گفتني است سايت سايپاي كاشان در سال 1388 روزانه 15 دستگاه خودرو از محصولات سايپا را توليد مي كرد كه اين ميزان با گذشت زماني كمتر از يكسال به افزون بر 440 دستگاه يعني 30 برابر افزايش يافته است.

براساس اين گزارش در اين مراسم مديرعامل گروه سايپا در حمايت از شهيد صادقي، محيط باني كه جان خود را براي حمايت از آهوي ايراني از دست داد دو فرزند وي را بورسيه تحصيلي كرده و همچنين به خانواده اين محيط بان يك دستگاه خودروي تيبا تحويل داد.

در اين مراسم همچنين به 14نفر از كساني كه نام تيبا را براي اين خودرو پيشنهاد كرده بودند سفر سوريه اهدا كرد.

[lastnight19]

0

پذیره نویسی 15400 میلیارد ریالی سهام بانک پاسارگاد

این پذیره نویسی از 9آبان شروع می شود وتا 15 آبان به مدت 7روزادامه دارد و در هر زمانی سقف سرمایه تعیین شده قبل از انقضای مهلت پذیره نویسی تکمیل شود ،عملیات پذیره نویسی متوقف می شود.
مدیر بازار فرابورس گفت: با عرضه 7میلیاردو 700میلیون سهم بانک پاسارگاد در فرابورس ،دومین پذیره نویسی توسط شبکه کارگزاری انجام می شود .
به گزارش بورس به نقل از روابط عمومی فرابورس، حسن محمد تبار اعلام کرد: پذیره نویسی 7میلیاردو 700میلیون سهم به ارزش 15400 میلیارد ریال ناشی از سلب حق تقدم در افزایش سرمایه بانک پاسارگاد از طریق شبکه کارگزاری فرابورس ایران و شعب بانک پاسارگاد با اضافه ارزش (صرف سهام) بطور همزمان صورت می پذیرد.


همچنین با توجه به اینکه پس از افزایش سرمایه، از محل صرف سهام حاصله یک سهم به سهامداران قبلی اختصاص می یابد (سهام جایزه)، سرمایه شرکت به 23,100 میلیارد ریال بالغ میشود.
وی گفت: این پذیره نویسی از 9آبان شروع می شود وتا 15 آبان به مدت 7روزادامه دارد و در هر زمانی سقف سرمایه تعیین شده قبل از انقضای مهلت پذیره نویسی تکمیل شود ،عملیات پذیره نویسی متوقف می شود.
مدیر بازار فرابورس افزود:ارزش پذیره نویسی هر سهم 2040ریال برای سهامداران فعلی ، تمام سپرده گذاران ، مشتریان بانک و مبلغ 2120 ریال برای سایر متقاضیان تعین شده است، به این منظور در روزهای پذیره نویسی نمادهای جداگانه در بازار سوم فرابورس ایران اختصاص خواهد یافت.
وی در خصوص حداقل و حداکثر تعداد سهام مورد پذیره نویسی گفت:حداقل تعداد سهام مورد پذیره نویسی 10هزار سهم و حداکثز 100میلیون سهم تعین شده است وچنانچه متقاضیان تمایل به خرید بیشتری دارند می بایست تایید کتبی کارگزار مشاور عرضه (شرکت کارگزاری بانک پاسارگاد)را داشته باشند.
محمد تبار با اشاره به اینکه این افزایش سرمایه در راستای توسعه فعالیت های بانک صورت می گیرد، یادآور شد: حوزه فعالیت بانک پاسارگاد فعالیت های بانکی شامل کلیه عملیات و معاملات بانکی و خدماتی که به موجب قوانین و مقررات برای بانکها مجاز تعریف شده است.
به گفته مدیر یت بازار فرابورس کلیه کارمزدها و هزینه های پذیره نویسی سهام توسط ناشر پرداخت خواهد شد.

[Erfan-FX]

0

اخبار غیر رسمی :

* احتمال تعدیل EPS ایران خودرو به 564 ریال بدلیل افزایش فروش و کاهش هزینه های مالی
* احتمال تعدیل EPS سرمایه گذاری سایپا تا 510 ریال
* احتمال تعدیل EPS کالسیمین تا 1900 ریال

[Erfan-FX]

0

اخبار غیر رسمی :

* احتمال تعدیل EPS پست بانک تا 410 ریال
* احتمال تعدیل EPS بیمه پارسیان تا 441 ریال
* احتمال تعدیل EPS کنتورسازی ایران تا 1490 ریال
* احتمال تعدیل EPS شرکت مپنا

[lastnight19]

0

در بررسی صورتهای مالی مشخص شد:
اثرات پارس جنوبی بر سود تجهیزاتی های بورس
بر این اساس واحد تحلیل و مطالعات بورس نیوز تصمیم گرفت در یک بررسی همه جانبه گزارشی از وضعیت حال حاضر شرکتهای مزبور و همچنین افق پیش روی این شرکتها با توجه به قراردادهای جدید منعقد شده و در شرف انعقاد به اطلاع خوانندگان برساند.

شرکتهای پیمانکاری در سال جاری پر سرو صدا ترین شرکتهای بورس بوده اند به گونه ای که با رهبری صدرا بیشترین حاشیه های بازار سرمایه را طی مدت اخیر رقم زده اند .

خبر هایی که هر روز مبنی بر تعدیل EPS این شرکتها بواسطه گرفتن یکی دیگر از فازهای پارس جنوبی به گوش می رسد به گونه ای رقم خورد که در نهایت با شروع نیمه دوم سال 89 و عدم تحقق وعده ها ،بازار که تا پیش از این دل به گرفتن سهم از فازهای جدید پارس جنوبی توسط این شرکتها و تعدیل سود بواسطه پیشرفت قسمتی از فازهای قدیم دل خوش کرده بود به یکباره بی اعتماد شد و تشکیل صف های خریدی که در شش ماهه نخست به یک عادت در این نماد ها تبدیل شده بود جای خود را به عادتی جدید یعنی صف های طویل فروش داد.

بر این اساس واحد تحلیل و مطالعات بورس نیوز تصمیم گرفت در یک بررسی همه جانبه گزارشی از وضعیت حال حاضر شرکتهای مزبور و همچنین افق پیش روی این شرکتها با توجه به قراردادهای جدید منعقد شده و در شرف انعقاد به اطلاع خوانندگان برساند.


حاشیه سود شرکتها

همان گونه که می بینید هزینه های مستقیم پروژه های تمامی این شرکت ها به غیر از حفاری شمال به گونه ای است که حاشیه سود نا خالص آنها زیر 20 درصد می باشد ! یعنی حتی بدون در نظر گرفتن هزینه های عملیاتی ، سود سازی این شرکت ها در پروژه هایی که به دست می گیرند به حدی نیست که چنین سرمایه گذاری های هنگفتی انجام بدهند ، زیرا هنگامی که در بازار ، اوراق مشارکت با سود بدون ریسک 17 درصدی نیز برای سرمایه گذاری موجود است یک سرمایه گذار پخته اقدام به سرمایه گذاری پر ریسک در جایی نخواهند کرد که نرخ بازده آن فاصله فاحشی با سرمایه گذاری دیگری که بدون ریسک است ندارد.

اوراق مشارکت و سرمایه گذاری

بنابراین در یک نگاه دیگر این شرکتها می توانند به جای فعالیتهای پیمانکاری خود سرمایه های خود را در اوراق مشارکت بدون ریسک صرف کنند و بازده ای به همان میزان بدون هیچ دردسری بدست آورند !

تا چه رسد به اینکه پس از کسر هزینه های عملیاتی و غیر عملیاتی بعضاً سرسام آور برخی از آنها ، این شرکتهای پیمانکاری نه تنها از سرمایه گذاری خود سود نمی برند بلکه حتی مبلغی را نیز بدهکار خواهند شد !

این دو شرکت

بنابراین با توجه به صورت های مالی سال گذشته از بین پنج شرکت مورد برسی تنها سرمایه گذاری های حفاری شمال و مپنا معقول به نظر می رسد و گرنه سرمایه گذاری در سه شرکت دیگر کمی ناشیانه می نماید !

(البته خوانندگان این مطلب را در نظر داشته باشند که منظور از سرمایه گذاری در سطور فوق سرمایه گذاری خود این شرکتها در پروژه هایی است که به عنوان پیمانکار در آنها حاضر می شوند و نه سرمایه گذاری در سهام این شرکتها در بورس )

با اوصاف ذکر شده به نظر می رسد اگر این شرکت ها به غیر از حفاری و با کمی اغماض مپنا از پذیرفتن پروژه های جدید با درآمد ها و هزینه هایی مشابه استعفا دهند بسیار معقول تر باشد !

گزارش مالی شش ماهه تجهیزاتی ها

در جدول بعدی که در زیر مشاهده می کنید وضعیت شرکتهای مذکور را در شش ماهه ابتدای سال مشاهده می کنید که به غیر صدرا که از حاشیه سود خالص منفی توانسته تا 1.35 درصد مثبت رشد کند در بقیه شرکتها شاهد اتفاق خاص قابل ذکری نمی باشیم و البته کاملاً هم طبیعی می باشد زیرا توانایی شرکت های فوق بیشتر از این نمی باشد و طی شش ماه سپری شده از سال جدید نیز ، نه تنها تکنولوژی و ماشین آلات این شرکتها به روز نشده است که بتوانند حاشیه سود بالاتری را فراهم سازند بلکه با توجه به بحث تحریم های بین المللی که در مورد این شرکتها جدی تر از بقیه نیز دنبال می شود ، برای آینده بیشتر کاهش حاشیه سود این شرکتها به ذهن متبادر می شود تا افزایش .


پارس جنوبی و تجهیزاتی ها

حال اگر فرض کنیم قراردادهای جدید منعقده یا در حال انعقاد پارس جنوبی نیز حاشیه سودی به همین میزان برای شرکت مذکور داشته باشند سودی که این شرکتها در صورت انجام پروژه های مذکور در هر سال برای سهامداران خود می سازند با فرض اتمام پروژه ها در 35 ماه به شرح زیر است :

در کل رقم قرارداد فازهای پارس جنوبی شامل فازهای 13 ، 14 ،19 ، 22 ، 23 و24 با ظرفیت تولید روزانه 200 میلیون متر مکعب گاز بالغ بر 21 میلیارد دلار می باشد که بین شرکت ملی نفت ایران و شرکتهای ایرانی امضاء شده است .

صدرا که تنها در فاز دریایی پروژه های پارس جنوبی حضور خواهد داشت با فرض اینکه 50 درصد از فازهای دریایی این پروژه ها را در کنسرسیوم تشکیل شده در اختیار بگیرد با یک محاسبه سرانگشتی و ساده در بهترین حالت که بسیار خوش بینانه است 25 درصد از کل 21 میلیارد دلار قرار داد را به مبلغ 5 میلیارد و 250 میلیون دلار در اختیار خواهد گرفت .

حال اگر این مبلغ را در حاشیه سود خالص 2 درصد که با فروضی خوشبینانه بالاتر از حاشیه سود فعلی شرکت که به میزان 1.35درصد در گزارش شش ماهه منتهی به 89.06.31 بدست آمده است ضرب کنیم به سودی بالغ بر 105 میلیون دلار خواهیم رسید . اگر این عدد را به تعداد سهام صدرا تقسیم کنیم به 70تومان EPS برای هر سهم صدرا خواهیم رسید که البته برای 35 ماه می باشد . بنابراین با کمی اغماض صدرا می تواند در هر سال حدود 24 تومان سود سازی داشته باشد.

مپنا نیز که در قسمت خشکی فاز 13 حضور دارد اگر در فرضی خوش بینانه یک میلیارد و 250 میلیون دلار قرارداد (یعنی نیمی از فاز خشکی) از این پروژه عایدش شود با توجه به حاشیه سود خالص تقریباً 24 درصدی که مشابه با صورت های مالی شش ماهه منتهی به 89.06.31 این شرکت می باشد موفق به کسب درآمدی بالغ بر 300 میلیون دلار در طی 35 ماه خواهد شد که براین اساس به هر سهم آن سالیانه طی 3 سال اجرای این پروژه سودی بالغ بر 12 تومان خواهد رسید. در فاز 14پارس جنوبی نیز که حضور 8 شرکت ایرانی اجرای آن قطعی شده است اگر سهم مپنا 1به 8 از پنج میلیارد و 250 میلیون دلار در نظر بگیریم مپنا از این محل نیز قادر خواهد بود حدود 7 تومان سود دیگر در بهترین حالت کسب کند.

یعنی در مجموع مپنا از فازهای 13 و 14 پارس جنوبی قادر خواهد بود سالی 19 تومان برای سه سال به سود خود بیفزاید که رقم قابل توجهی به سود مپنا خواهد افزود .

ماشین سازی اراک که صحبت هایی مبنی بر حضورش در فاز 14 به گوش می رسد اگر فرض سهم یک هشتمی از این فاز را برایش لحاظ کنیم می تواند از این محل تقریباً سالی 3 تومان سود بسازد . (با فرض حاشیه سود 3 درصدی سود خالص)

همچنین این شرکت در حال حاضر در مناقصات با ارزشی بالغ بر 293 میلیارد تومان شرکت نموده است که با فرض حاشیه سود 3 درصدی و اینکه پروژه های مذکور تماماً به این شرکت واگذار شود و زمان اجرایشان نیز به طور متوسط 18 ماه مطابق با پروژه های قبلی شرکت در نظر گرفته شود ماشین سازی اراک خواهد توانست طی 18 ماه پیش رویش از این محل مبلغی بالغ بر 16 تومان سود برای هر سهم خود بسازد .

در شرکت آذرآب نیز صحبت هایی مبنی بر انعقاد قراردادی 70 میلیون یورویی به گوش می رسد . با توجه به نا مشخص بودن جزئیات و مدت این قرارداد با در نظر گرفتن حاشیه سود 5 درصدی برای این شرکت درآمدی 3 میلیون و 500 هزار یورویی نصیب این شرکت خواهد شد که با توجه به نامشخص بودن زمان اجرای آن نمی توان سود هر سهم آذرآب ناشی از این قرارداد را محاسبه کرد ولی اگر فرض کنیم همان 35 ماه پارس جنوبی ، باشد و یورو نیز 1500 تومان در نظر گرفته شود شرکت قادر خواهد بود حدوداً سالی شش تومان سود برای هر سهم خود بسازد .

شرایط محاسبات فوق

در پایان شایان ذکر است تمامی محاسبات فوق با فرض اجرای پروژه های مذکور در 35 ماه انجام شده است در حالی که سریع ترین پروژه انجام شده در پارس جنوبی اجرای طرح توسعه فازهای 4 و 5 از سوی شرکت ایتالیایی آنی بوده است که با اتکا به سوابق فنی و منابع مالی بسیار خوب شرکت مذکور و در شرایطی که هیچ گونه تحریمی نیز وجود نداشت در مدت زمان 68 ماه انجام شده است یعنی حدود پنج سال و نیم .

حال اینکه شرکتهای فوق چگونه با تحریم های جدید و عدم وجود دانش فنی کامل همچنین محدودیت هایی که در گشایش اعتبارات اسنادی برای ورود وسایل و تجهیزات اساسی خود رو به رو هستند تعهد اجرای 35 ماهه فازهای جدید را داده اند بر ما پوشیده است .

حاشیه سود خالص شرکت های فوق خوش بینانه و کمی بالاتر از مقدار بدست آمده در گزارشات میان دوره ای شرکت ها در نظر گرفته شده است و برای آذرآب چون در گزارش شش ماهه خود 82 درصد از سود خالصش ناشی از فروش دارایی ثابت بوده است ، حاشیه سود خالص کمی بالاتر از حاشیه سود سال 88 این شرکت در نظر گرفته شده است .

برای سادگی محاسبات روند اجرای پروژه ها و سهم شرکت ها از پروژه ها و همچنین مبالغ قرارداد ها به صورت خطی برای هر سال محاسبه شده است .

برای شرکت حفاری شمال چون پروژه و قرارداد جدیدی در دست نبوده است پیش بینی سودی انجام نشده است .

شایان ذکر است حاشیه سود شرکت ها بر مبنای صورتهای مالی فعلی آنها و پس از کسر هزینه های مالی و اداری و . . . در نظر گرفته شده و حاشیه سود ناخالص که قبل از حاشیه سود عملیاتی و خالص است بیش از این ارقام می باشد .

[lastnight19]

0

کارآفرینان بیش از 43 هزار میلیارد ریال از بانک صادرات تسهیلات گرفتند
تا پايان مهر ماه 1389، بانك صادرات ايران 43 هزار ميليارد و 600 میلیون ريال تسهيلات در قالب بنگاههاي كوچك اقتصادي و طرحهاي زودبازده و كارآفرين به متقاضيان پرداخت نمود .

تا پايان مهر ماه 1389، بانك صادرات ايران 43 هزار ميليارد و 600 میلیون ريال تسهيلات در قالب بنگاههاي كوچك اقتصادي و طرحهاي زودبازده و كارآفرين به متقاضيان پرداخت نمود .

به گزارش بورس به نقل از روابط عمومي بانك صادرات ايران، اين بانك در اجراي اهداف برنامه توسعه اقتصادي كشور در زمينه اشتغالزايي و طرح گسترش بنگاههاي كوچك اقتصادي زودبازده و كارآفرين همسو با سياستهاي مهرورزي و عدالت گستري دولت محترم، از سال 1384 تا پايان مهر ماه 1389بالغ بر 43.6 هزار ميليارد ريال تسهيلات به بنگاههاي اقتصادي كوچك و طرحهاي زودبازده و كارآفرين در اقصي نقاط كشور پرداخت كرده است.

بنا بر این گزارش از مجموع تسهیلات پرداختی مبلغ 5 هزار میلیارد ریال در بخش کشاورزی، 26 هزار میلیارد ریال در بخش صنعت و معدن، 10 هزار میلیارد ریال در بخش خدمات فرهنگی و اجرایی و بیش از 2 هزار میلیارد ریال در سایر بخشها تسهیلات پرداخت شده است.

گفتني است استانهاي تهران، اصفهان، فارس، خوزستان و خراسان رضوي به ترتيب بيشترين ميزان تسهيلات را در قالب بنگاههاي كوچك اقتصادي زودبازده و كارآفرين از بانك صادرات ايران دريافت نموده اند.

[lastnight19]

0

حرفی نیست جز اینکه دور نیست

اگر چه شاخص با کاهش روبرو بود اما در کل بازار نسبت به روز گذشته اندکی مناسبتر و مثبت تر بود و بجز گروه تجهیزاتی آنهم برخی از سهام آنها که با صف فروش همراه بودند در باقی نمادها حالتی تعادلی را شاهد بودیم .

با اتمام ساعات معاملات روز دوشنبه 89.08.17 شاخص بازار اول ( تالار اصلي ) با 37 واحد کاهش به رقم 14944 واحد رسيد . همین وضعيت را در شاخص بازار دوم (تالار فرعي) شاهد هستيم بطوريكه شاخص تالار فرعي در اين روز با ثبت 75 واحد کاهش عدد 24357 واحد را تجربه كرد. شاخص كل نيز در روز جاري با 46 واحد کاهش به رقم 17969 واحد رسيد.

گفتني است ارزش كل معاملات اين روز به رقم 399 میلیارد ریال رسید.

همچنین در این روز مخابرات ایران با 7 واحد افزایش شاخص ، بیشترین تاثیر مثبت را بر جا گذاشت و در مقابل ملی صنایع مس ایران با 31 واحد کاهش ، بیشترین تاثیر منفی را بر روی شاخص داشت.

شاخص بورس ، معاملات امروز را همانند روز گذشته با روندی نزولی پشت سر گذاشت و در پایان نیز با افتی 46 واحدی مواجه شد .

بر اساس گزارش بورس نیوز ، اگر چه شاخص با کاهش روبرو بود اما در کل بازار نسبت به روز گذشته اندکی مناسبتر و مثبت تر بود و بجز گروه تجهیزاتی آنهم برخی از سهام آنها که با صف فروش همراه بودند در باقی نمادها حالتی تعادلی را شاهد بودیم .

بنابر این گزارش با توجه به اینکه روند معاملاتی امروز همانند روز گذشته بود ، اتفاق خاصی جز انتظار کشیدن برای ورود بیمه پارسیان در بازار وجود نداشت .

اهالی تالار به گفته های روز گذشته خود تأکید دارند و مطلب خاصی را برای عنوان کردن در نظر ندارند به جز اینکه روند فعلی و کلیت بازار نشان از ادامه استراحت و اصلاح شاخص دارد و عرضه های اولیه در این شرایط تنها به عنوان یک تسکین دهنده مقطعی عمل می کند. البته روند صعودی که همگان رشد 5 تا 7 هزار واحدی شاص در بلند مدت را انتظار می کشند ، در راه بوده اما زمان رسیدن آن مشخص نیست و در عین حال خیلی هم دور نمی باشد .